La mer et le monde de la régate sont nos principales sources d’inspiration. Avel & Men en reprend volontairement les codes ; afin de mieux vous familiariser avec cet univers, voici quelques explications...

Les marquages sur les voiles

Les marquages sur les voiles sont très instructifs ! Chaque classe de bateau a son insigne, sorte de logo qui permet de les distinguer ; on le retrouve sur le haut de la grand-voile. Le numéro de voile est l’identifiant unique d’un bateau en course : lorsqu'on franchit une ligne d’arrivée, il sert à l’organisateur pour établir le classement. Ce marquage peut correspondre au numéro de construction du bateau, mais parfois il peut être choisi librement par son propriétaire. Les lettres de nationalité indiquent le pays d'origine du voilier.

Summum du raffinement, certaines classes autorisent un champion du monde de la série à porter l’insigne de classe en couleur dorée, afin de bien mettre en valeur son palmarès. Ceci existe par exemple dans la prestigieuse série des Star.

Sur la photo de gauche, les étoiles rouges dans le haut de la voile nous indiquent que ces bateaux sont des Star. Celui de gauche est allemand, à droite un ukrainien; ils sont en pleine bagarre, au près, pendant une semaine de Kiel.

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La jauge et les ratings des voiliers en régate

Dans le monde de la régate, la jauge est l’ensemble des contraintes que doit respecter un bateau pour être conforme aux règles de classe. Dans le cas de voiliers de taille et de conception différentes, la jauge permet d’attribuer un rating à chaque bateau, afin d’établir un classement commun par application d’un coefficient sur les temps de course.

Pour Avel & Men, la jauge de nos produits correspond à notre contrôle qualité ; nous vous assurons que nos produits sont conformes à nos exigences.

Ci-contre, mesure d'une grand-voile avant un championnat à La Barbade.

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Les cordages techniques à fibres exotiques

Ces cordages techniques révolutionnent les gréements et l’accastillage. Légers, s’allongeant peu et pouvant s’épisser facilement, ils remplacent peu à peu les câbles métalliques. Sur les dériveurs par exemple, il n’est pas rare de voir ces cordages utilisés pour les câbles de trapèze. Pour Avel & Men, il était évident d’intégrer aux principales manœuvres de nos produits ces matériaux exotiques.

En photo, sur ce dériveur, étai et cunningham de foc sont en cordage technique.

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La fibre de carbone

La fibre de carbone est particulièrement appréciée des marins pour sa légèreté, sa résistance et sa raideur. Utilisée pour la construction des coques, elle permet d’alléger le bateau et de consacrer plus de poids au lest, ce qui augmente la raideur à la toile du voilier. Utilisée pour les espars, elle allège le gréement abaissant ainsi le centre de gravité. L’utilisation du carbone pour notre collection Avel & Men était pour nous une évidence : l’alliance des matériaux techniques et nobles, à l’image d’un mât en carbone sur un pont en teck est notre source d’inspiration.

Ici, gros plan sur un mât en carbone, d'un voilier de la série des j70.

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Les cartes météo isobariques dans nos doublures

Les détails de nos doublures ne vous ont vraisemblablement pas échappé. Elles rappellent les cartes isobariques que l’on retrouve dans toutes les bonnes météo marine. Les régatiers ne se contentent pas de regarder les pictogrammes du bulletin : ils veulent comprendre le schéma météo afin d’anticiper les changements qui vont influencer la stratégie de course. Pour Avel & Men, les hommes du vent, il était logique de rappeler ces cartes…

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Les manilles textiles de nos porte-clés...

Elles remplacent peu à peu les traditionnelles manilles métalliques sur les bateaux. Plus résistantes, moins agressives sur le pont, plus légères, elles ont rapidement été adoptées par les voileux. Avel & Men les a utilisées pour son premier porte-clés !

Ici, un équipier pris en flagrant délit de détournement de porte-clés Avel & Men pour amarrer une écoute de foc.

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